青州泵SL3NB1300缸套在長時間使用之后會出現一些不同的故障，所以要對青州泵SL3NB1300缸套做好定期的檢查，才能用的更加長久，其中較常見故障的就是青州泵SL3NB1300缸套齒輪泵困油，那么當青州泵SL3NB1300缸套出現齒輪泵困油現象時應該采取哪些措施呢？下面小編給大家介紹下。
一、青州泵SL3NB1300缸套齒輪泵是由一對互相嚙合的齒輪組成，通過齒輪在旋轉時齒的嚙合與分離形成容積的變化而吸油和壓油。當齒輪嚙合后，嚙合的兩齒間的液壓油由于齒的封閉無法排出而形成困油現象。另外被困住的油會產生高壓，對軸產生側壓力，容易使軸彎曲，軸承過早損壞，同時也消耗電機的功率。解決的辦法是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消出困油現象。
二、要了解泥漿泵青州泵SL3NB1300缸套動力端連桿模態特性分析，它是確定復雜結構振動形態和薄弱環節的一種有效手段。連桿是往復式泥漿泵動力端的重要零部件之一，它既是傳力件，又是運動件，在工作過程中經受拉伸、壓縮和彎曲等交變載荷的作用，其使用可靠性對整個泥漿泵的正常運轉有重大意義。因此，對連桿進行動態特性研究已成為結構設計中的重要環節。
當柴油機燃燒不良或冷卻欠佳時，青州泵SL3NB1300缸套溫度會升高，而隨著溫度的升高潤滑油的粘度則會下降，當潤滑油粘度降至某種程度后，油膜便遭破壞，活塞環與青州泵SL3NB1300缸套產生干摩擦，進而發生拉缸現象。
另外，若活塞環槽區域溫度過高（超過 230 ℃）時，環槽內的滑油會產生結焦，造成卡環現象，活塞環不能自由地在活塞環槽內運動，只能與青州泵SL3NB1300缸套表面硬磨，使溫度上升，造成拉缸。
由此可見，保證柴油機各部件、機構的正常運轉，確保良好燃燒，同時改善缸套、活塞的冷卻條件，對減少溫度升高，避免青州泵SL3NB1300缸套拉缸是較為重要的。
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