使用雙金屬青州泵SL3NB1300缸套時高頻率振動的結果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會析出，而產生氣泡，同時冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。
當冷卻水返回來的時候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當氣泡受到高壓沖擊破裂時，就在破裂區附近產生壓力沖擊波，其值可達數十個大氣壓，并以短促的時間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時，已露出的新金屬表面又繼續被剝掉。如此反復，針孔就發展成穴蝕。
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雙金屬青州泵SL3NB1300缸套水套部分出現密集孔群或蠕蟲狀，條溝狀凹坑，嚴重時孔洞穿透缸壁而漏水。出現這種情況的原因是什么呢？主要是因為冷卻系統的結構：在開式冷卻系統中往往沒有調溫器，進入柴油機的水溫隨工作環境條件及季節的不同而劇烈地變化著。
柴油機常是以過冷狀態工作，從而增加了間隙及雙金屬青州泵SL3NB1300缸套振動。在閉式冷卻系統中，循環的冷卻水是清潔的淡水，穴蝕的破壞力開式冷卻系統小。節溫器或散熱器蓋失效。
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